Motorral az utakon - mindenkit várnak haza!

Kedves motorral közlekedő!

Végre megérkezett a jó idő, bizonyára már alig várja, hogy felpattanjon a motorjára, és akár egyedül, akár a barátokkal meghódítsanak egy-egy utat, autópályát vagy hegyi lejtőt. De ne felejtse el, a motor úgy működik, ahogyan adja neki a gázt, az energiát. Amilyen a motor vezetője, olyan a motor működése, a motoros közlekedése. Soha ne hagyja figyelmen kívül azt, hogy mindenkit várnak haza! Ne a sebesség legyen a tanácsadó! Az ész nélküli száguldozás sosem vezet jóra.

Bár tudjuk, egyik napról a másikra nem lehet a közlekedési morált megváltoztatni, de jó példával élhetünk a többi közlekedő felé. Íme, néhány fontos tudnivaló, jó tanács!

A kisördög ott bujkál mindenkiben. Van, aki azért motorozik, mert egyszerűen, olcsón akar közlekedni, de van, aki csak szeretné legalább az utazási idejét egyedül tölteni. Van olyan, aki csak szeret vagánykodni, vagy csak erős férfinak, nőnek látszani. Vagy szereti a motorkerékpár egyszerűségét, dinamizmusát, alacsony fogyasztását, brutális külsejét stb. Nincs azzal semmi baj, aki a fentiek valamelyikének célzatával vesz motort, ha a közlekedési szabályokat betartja!

Előfordul azonban, hogy az az ördög nem is olyan kicsi, sőt kimondottan nagy. Ha valaki száguldozni akar, másokat megfélemlíteni, legyőzni közlekedő társait, mutatványokat előadni, vagy csak imponálni a barátainak, az gondolja meg kétszer, mit cselekszik, mert előbb-utóbb balesetet szenved! Sérülést okoz magának és a szabályosan közlekedő vétlen társaknak!

A motorkerékpározás szabályai

Motorkerékpár: olyan gépjármű, amelynek két vagy három kereke van, és a tervezési sebessége 45 km/óránál nagyobb, továbbá olyan négykerekű gépjármű, amelynek saját tömege legfeljebb 550 kg, és motorteljesítménye nem haladja meg a 15 kW-ot.
Segédmotoros kerékpárok: olyan két-, három vagy négykerekű jármű, amelyet 50 cm³-t meg nem haladó lökettérfogatú, belső égésű motor vagy legfeljebb 4 kW teljesítményű egyéb motor hajt, tervezési végsebessége 45 km/óránál nem nagyobb, és saját tömege legfeljebb 350 kg.
Fontos: a felelősségbiztosítás KÖTELEZŐ!!!

• Motorozás előtt mindig tájékozódjon az időjárási és útviszonyokról.
• Csak kifogástalan műszaki állapotú motorkerékpárral induljon útnak.
• Mindig tartsa be a KRESZ vonatkozó szabályait.
• Az irányváltoztatást hátratekintés után jelezni kell!
• A jobbról jövő motorkerékpáros is elsőbbséget élvez az egyenrangú útkereszteződésben.
• A balesetek többsége az indokolatlan sebességtúllépésből származik. Az úttest nem versenypálya!
• Ne szlalomozzon a sávok és az összefüggő gépjárműoszlopok között! Az autónak „holttere” van!
• A sebességkorlátozás a motorosokra is vonatkozik!

Motorkerékpárral behajtani tilos: a tábla azt jelzi, hogy az útra a kétkerekű motorkerékpárral, oldalkocsis motorkerékpárral és motoros triciklivel behajtani tilos.

Egyéb, hasznos tanácsok

Bár a sisakon kívül más kiegészítőt nem ír elő kötelezően a KRESZ, azért ne mulassza el a megfelelő beöltözést, mert ez az egyetlen dolog, ami némi védelmet biztosíthat bukás esetén. Ne spóroljon ezeken a kiegészítőkön, mert bukáskor lehet, hogy ezen múlik az élete.
A védelmet szolgáló kiegészítők tárháza meglehetősen széles. A városi motorozáshoz gyakran ésszerűbb a hétköznapi ruházatunkhoz könnyebben illeszthető felszereléseket választani. Természetesen ezek védelmi szintje és hatásfoka elmarad a protektoros bőrruhákétól. Ide tartoznak a térd- és lábszárvédők, könyökvédők. Szintén ajánlatos viselet, még robogón is, a hát-, illetve gerincvédő. Ezek a kevlár-kiegészítők nagyon erősek, és a megfelelő párnázott kialakításuknak köszönhetően jól tehermentesítik a gerincet az ütközések, bukások alkalmával. Ezek híján könnyen maradandó gerincsérülés lehet a vége.
A legteljesebb védelmet természetesen a vastag bőrből készült overálok nyújtják, melyeket a megfelelő helyeken párnázattal és megannyi kevlárprotektorral láttak el a minél hatékonyabb védelem érdekében.

Veszélyek a kanyarban: A helyi útviszonyokat figyelembe véve a kanyarokban a legnagyobb veszélyforrást az úthibák és a szennyeződések jelenthetik. Ahhoz, hogy sértetlenül ússzuk meg, higgadt, megfontolt, tudatos vezetésre van szükség.

A kanyar levágása: Kanyaríven a sávlevágás figyelmetlenséggel és nagyon gyakran magas sebességgel párosul. Mivel nem látható be a kanyar, és nem számítható ki előre, hogy mi vár a vezetőre, ezért az ilyen felelőtlen vezetés gyakran együtt jár a balesettel. A baleset elmaradása, általában csak a szerencsének köszönhető!

Látni és látszani: A lámpák működésének ellenőrzését minden indulás előtt el kell végezni. Sajnos ezt nem mindenki teszi meg, pedig életet menthet! A jobb észlelhetőséget szolgálják még a láthatósági mellények. Ez a fényvisszaverő ruhadarab, bár nem a legdivatosabb kiegészítője a ruhánknak, mégis hihetetlenül sokat segít a motoros észlelésében és a baleset elkerülésében.

Közlekedjen óvatosan, nehogy bukás legyen a vége!

Tilos motorkerékpározni az alábbi esetekben:

• ittas állapotban;
• bukósisak nélkül;
• elengedett kormánnyal;
• járműbe kapaszkodva;
• állatot vezetve;
• továbbá tilos jobbról előzni;
• záróvonalat átlépni;
• a sávok között szlalomozni.

Ha motorral indul útnak, mindig győződjön meg annak felszereléséről, hibátlan műszaki állapotáról!

A motoros biztonságát védő felszerelések:

• bukósisak;
• védőruha;
• kesztyű;
• csizma;
• protektorok;
• sötétben láthatósági mellény.

Balesetmentes vezetést, közlekedést kíván:

a FEJÉR MEGYEI BALESETMEGELŐZÉSI BIZOTTSÁG
8000 Székesfehérvár, Sarló u.16.
Telefon/fax: 06 (22) 501-275
E-mail: fmbb@upcmail.hu

Forrás: Fejér Megyei Rendőr-főkapitányság Sajtószolgálata